Toyota Hilux характеристики-отзывы владельцев

Toyota Hilux характеристики-отзывы владельцев

Пикап Toyota Hilux  популярный полноприводный внедорожник и один из самых востребованных «продуктов» японского автопрома на «мировой арене», который доступен в нескольких вариантах, с двух- или четырехдверный кабиной. Это – по-настоящему популярный и многофункциональный автомобиль, который способен удовлетворить требования и вкусы практически любого человека, он может одинаково успешно играть роль рабочей лошадки, либо идеального спутника для активного отдыха и путешествий. Свою серийную «карьеру» (в качестве «компактного грузовичка») пикап «Hilux» начал в далеком 1968 году (придя на смену «Stout» и «Briska») и с тех пор пережил множество «реинкарнаций»… В 2004-м, после очередной смены поколений, автомобиль укрупнился и переместился в «среднеразмерный класс». В настоящее время этот пикап покупают по всему миру «как горячие пирожки» – его ежегодный тираж превышает полмиллиона экземпляров и этот факт говорит о многом.

Toyota Hilux характеристики-отзывы владельцев

Сегодня мы будем описывать Восьмое поколение,  самого популярного пикапа в мире Toyota Hilux официально дебютировало 21 мая 2015 года одновременно в Бангкоке и Австралии. Внешность новинки стала более современнее, но важнее, что основательной ревизии подверглась техническая составляющая, начиная с рамы и заканчивая силовыми установками.

Toyota Hilux 8-го поколения, продажи которого начались в 2015 году, лежит рама с высокими требованиями к сопротивляемости изгибу и кручению. Теперь она опирается на переднюю независимую двухрычажку и задний неразрезной мост на рессорах (длина 1400 мм). Подвеска имеет разные настройки: Standard – для любых типов дорог, Comfort – для езды преимущественно по асфальту, Heavy duty – для максимальных нагрузок. В России автомобиль в основном предлагается только с последним вариантом шасси, рассчитанным на большую  грузоподъемность, и двойной кабиной Double Cab с пятью посадочными местами.

Под капотом машины теперь устанавливаются два новых турбированных дизелей серии GD, представленных ранее. Агрегаты объемом 2.4 и 2.8 литра пришли на смену 2.5-литровому и 3.0-литровому моторам серии KD, которые уже давно устарели (их дебют пришелся на 2000-2001 годы). Обладающий меньшей кубатурой мотор 2GD-FTV способен отдавать до 150 л.с. мощности и до 400 Нм крутящего момента, доступного уже с 1600 об/мин. Его «старший» 2.8-литровый собрат с индексом 1GD-FTV может похвастаться отдачей 177 л.с. и моментом 450 Нм.

турбированных дизелей серии GD

Теперь у каждого силового агрегата  своя коробка передач. «Турбочетверка» 2.4 трудится совместно с 6-ступенчатой «механикой», дизель 2.8 укомплектован 6-диапазонным «автоматом». Распределением тяги на пикапе вне зависимости от модификации занимается система подключаемого полного привода с постоянно задействованной задней осью и подсоединяемой при необходимости передней. Также имеется понижающий ряд с передаточным числом 2.566. Пикап Тойота Хайлюкс готов к штурму любого бездорожья, чему способствуют довольно внушительный по современным меркам дорожный просвет 227 мм и приличные углы въезда/съезда, равные 31/26 градусам.

Установка турбодизелей нового поколения позволила довольно неплохо повысить экономичность. Расход топлива Тойота Хайлюкс 2.4 с МКПП согласно паспортным данным не превышает 7.3 литра на 100 км при комбинированном цикле езды. Автомобиль укомплектованный 2.8-литровым мотором при том же ритме движения потребляет  8.5 литров дизельного топлива.

Транспортировочные габариты Toyota Hilux ограничены размерами багажника (1569х1109х481 мм) и заявленной производителем максимальной грузоподъемностью (880 кг). Грузовой потенциал можно увеличить с помощью прицепа, масса которого не должна превышать более 3.2 тонны.

Параметр Toyota Hilux 2.4 150 л.с. Toyota Hilux 2.8 177 л.с.
Двигатель
Тип двигателя дизельный
Тип впрыска непосредственный
Наддув да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 2393 2755
Мощность, л.с. (при об/мин) 150 (3400) 177 (3400)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 400 (1600-2000) 450 (1600-2400)
Трансмиссия
Привод подключаемый полный
Коробка передач 6МКПП 6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая, многорычажная
Тип задней подвески зависимая, рессорная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза барабанные
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Шины и диски
Размер шин 265/65 R17
Размер дисков 7.5Jх17
Топливо
Тип топлива дизельное
Экологический класс Евро-5
Объем бака, л 80
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 8.9 10.9
Загородный цикл, л/100 км 6.4 7.1
Смешанный цикл, л/100 км 7.3 8.5
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 4
Длина, мм 5330
Ширина, мм 1855
Высота, мм 1815
Колесная база, мм 3085
Колея передних колес, мм 1540
Колея задних колес, мм 1550
Передний свес, мм 990
Задний свес, мм 1255
Размеры салона ДхШхВ, мм 1732х1441х1170
Размеры грузовой платформы ДхШхВ, мм 1569х1645х481
Дорожный просвет (клиренс), мм 227
Геометрические параметры
Угол въезда, градусы 31
Угол съезда, градусы 26
Глубина преодолеваемого брода, мм 700
Масса
Снаряженная, кг 2095-2210 2150-2230
Полная, кг 2910
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг 3200
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг 750
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 170

Пикап Тойота Хайлюкс 8 поколения оснащается рамой лестничного типа, изготовленной из высокопрочных сталей (590 МПа). Оптимальные толщина и поперечное сечение балок обеспечивают очень высокое сопротивление кручению и изгибу.

рамой лестничного типа